Recherche rajout rieger av et arrière

salut à tous, voilà tout est dit dans le titre, je recherche parechocs ou rajout de parechoc avant et arrière de marque RIEGER état indifférent. Echange possible contre caisson/sub diamètre 30 + ampli oxygène 600 watts en trés bon état merci

dracula a un kit rieger (le vrai )a vendre si je ne m'abuse

Il est déja parti

Bon ba tanpis ,merci quand meme les gars

va voir sur mhmtuning ils ont l'imitation a des prix assez abordables ou tante sur ebay.de en tapant rieger calibra dans rechercher (finden)

voila bon courage a toi

ok Je vais aller faire un tour dessus

calibra28140 a écrit:va voir sur mhmtuning ils ont l'imitation a des prix assez abordables ou tante sur ebay.de en tapant rieger calibra dans rechercher (finden)

voila bon courage a toi

oula mhm par contre prix ok
qualité plus que mediocre*fred en a un et c est pas top d un coté ca retombe et de l autre c est a peu pres droit sur les bord

perso je deconseillé

le rieger c est le top tu le pose et ca y va dessus nikel

sur le club calibra team un gars vend un kit complet rieger 300E

Non mais en fait je crois que je vais la laisser sobre et plutot préparer le moteur Bientot je ferais la présentation de ma turbo que j'ai acheté il y a 2 semaines,
pour l'instant j'ai fait queques truc dessus: vidange moteur, filtres à essence, jantes 17", rabaissé arrière -30,catalyseur vidé, montage dump valves, mano pression turbo,puces ph2 et suppression des sièges tissus par un cuir complet d'occaz.
bientot je vous met les photos
A venir, adaptation d'un échangeur frontal 8.5l et fabrication d'un down pipe vu que je suis chaudronnier, mais ça va etre dur de trouver les mesures
Peut etre que quelqu'un peut m'aider. Il parait que cette modif fait pas mal gagner en bas régime.
si les connaisseur peuvent m'éclaircir, pourquoi certain adapte un ressort sur la wast gates, qu'eszt ce que cela apporte car je compte le faire?

alors deja le rabaissement si t a le 4x4 pas bon
je t explique ta boite de transfert est faite pour fonctionné avec les reglages d origine si ce n est pas respecté ce que tu as fait ne la rabaissant tu va tué ton 4X4

pour remedié a ce probleme tu as un kit de cambrage pour pouvoir revenir a un carrossage d origine il vaut dans les 300 roro chez opel tech mais indispensable si tu veux utilisé ton 4X4
coupe le vite en attendant c est un conseil
aussi j espere que tes pneu n ont pas plus de 2mm d usure entre le train avant et arriere sinon c est pareil et verifie l et de tes jantes si c est le bon.....

ca fait beaucoup de chose a respecté mais si tu veux avoir un 4X4 fonctionnel tu n a pas le choix !!!


pour ton ressort de wastegate c est en faite pour avoir un overboost potable car les wastegate d origine ne sont pas terrible des que tu prepare

donc il faut mettre ca pour avoir un ob stable

si t a d autre question hesite pas

salut mic, ba je sais déja tout ça et tkt pas le 4x4 est déja débranché , normalement le mois prochain j'investi dans le kit de cambrage et une sphere neuve, j'ai vu qu'il y avait un distributeur sur club cali à une centaine d'euros, à voir
c sympa pour les réponse en tous cas
et toi ça en est ou ta cali, tu as fait quelques changements depuis?